Por que algumas pessoas que compraram um carro elétrico agora se arrependem da escolha

O carro elétrico está claramente aumentando a sua presença no cenário global. Em Julho, a quota de mercado da UE de automóveis eléctricos a bateria aumentou para 13,6%, face aos 9,8% do mesmo mês do ano passado, enquanto os automóveis híbridos eléctricos mantiveram a sua posição como a segunda escolha entre os compradores de automóveis novos, capturando mais de um quarto do mercado. mercado, segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). No acumulado, as vendas de carros elétricos a bateria registraram um aumento de 54,7% de janeiro a julho.

Os países escandinavos foram os primeiros a investir fortemente em veículos eléctricos e têm vindo a marcar o ritmo neste sentido em território europeu. Atualmente, a Noruega é o país com maior número de carros puramente elétricos nas estradas (84% do total), seguida pela Islândia, Suécia e Dinamarca.

No entanto, um estudo realizado em França pela Monta, uma start-up dinamarquesa especializada em estações de carregamento de veículos elétricos, em colaboração com a consultora multinacional de análise de mercado YouGov, revela que muitos compradores de um carro elétrico não estão satisfeitos com a sua escolha devido ao aumento da eletricidade. preços que, na Europa, duplicaram em apenas três anos.

Segundo a pesquisa, realizada em março, mas cujos resultados foram divulgados em agosto, 54% dos proprietários de veículos elétricos afirmaram arrepender-se da compra devido ao aumento dos custos da eletricidade. Outros fatores incluíram a falta de transparência que muitas vezes significa que o cliente só descobre o preço real da cobrança quando o processo é concluído. Os entrevistados também citaram a dificuldade em descobrir onde estão disponíveis as melhores tarifas e a necessidade de baixar vários aplicativos devido a um mercado fragmentado.

Em França, a penetração dos VE é semelhante à média europeia (12%). A União Europeia quer que pelo menos 30 milhões de carros eléctricos nas estradas até 2030. Até à mesma data, os Estados Unidos pretendem que metade dos automóveis de passageiros vendidos no país sejam eléctricos, enquanto a China estabeleceu uma meta de 40%.

Apesar do aumento dos preços da electricidade, um carro eléctrico, embora mais caro de adquirir, ainda é muito mais rentável em termos de consumo de energia do que um carro convencional de combustão interna. No entanto, a adoção em massa de VE ainda enfrenta grandes obstáculos. Embora o elevado custo dos VE, a falta de uma infraestrutura de carregamento e a autonomia limitada do automóvel sejam frequentemente citados como os maiores obstáculos, existem outros desafios - decorrentes da forma como os VE são fabricados - que também estão a dificultar a sua assunção. as estradas.

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