Pergunta do leitor: Quanto custa meu segundo

Olá Bryce

Houve um artigo recente no TheDriven informando que a Renault havia anunciado que em breve interromperia a produção do Zoe. O artigo incluía o fato de que menos de 100 Zoes foram trazidos para Oz.

Compramos nossos Zoe Intens e recebemos a entrega em abril de 2017, e embora não tenha ocorrido sem problemas, todos os graves foram cobertos pela garantia. A bateria agora atingiu um estado de saúde (SOH) de 92 e não tem mais alcance suficiente para chegar à casa de nossa filha perto de Orange, mas ainda é perfeitamente adequada para dirigir em subúrbios. Portanto, agora estamos procurando substituí-lo por um novo EV que possa percorrer longas distâncias sem parar para recarregar e que ofereça carregamento DC. O MG4 excite 64 parece uma boa opção, e entrei em contato com o revendedor MG local para tentar descobrir quanto poderia valer nossa Zoe como troca. O vendedor com quem falei não tinha a menor ideia – tive a impressão de que ele nunca tinha visto uma Zoe! Então acho que teremos que vendê-lo de forma privada, mas quanto vale?

Fui procurar Zoes usados ​​​​e encontrei dois em uma concessionária em WA com cerca de 25.000 km, um deles com um preço inicial de cerca de US $ 34 mil. Nossa Zoe já percorreu cerca de 56 mil km, então valeria menos que isso, mas quanto? Anunciá-lo no Gumtree (onde encontrei os Zoes em WA, além de outro em um pátio de demolição em SA) é a única opção, ou existe algum serviço que você conheça especializado em encontrar compradores para EVs pré-amados?

Obrigado por todas as suas contribuições para The Driven 😊

Cumprimentos

Peter

Olá Peter

EVs usados ​​​​são relativamente fáceis de vender, pois há muitas pessoas os querendo e poucos disponíveis na Austrália. Isso é amenizado pelo fato de que o segmento mais barato do novo mercado de EV caiu para pouco menos de US$ 40 mil agora. Como resultado, os preços dos usados ​​estão sofrendo um pouco.

No entanto, se você definir o preço certo, ele deverá ser vendido facilmente.

Para ter uma ideia da evolução dos preços dos veículos elétricos usados, recentemente cobri a queda nos preços dos veículos elétricos usados ​​no Reino Unido. (O mercado lá está muito mais desenvolvido que o nosso, com um em cada quatro carros novos vendidos lá agora sendo elétricos plug-in, sendo a maioria deles totalmente BEV).

Essa mudança de preço deveu-se aos fatores combinados de mais VEs usados ​​chegando ao mercado e novos de menor custo. Essa combinação fez com que os preços dos VE usados ​​no Reino Unido caíssem 18% em relação ao ano passado. Embora ainda não tenhamos visto uma queda tão grande aqui, ela acontecerá – talvez já no início do próximo ano.

Quando a Renault decidiu desistir de vender o Zoe aqui em 2020, eles chegaram a US$ 37 mil no lote de placas de 2019. Como resultado, o Zoe terá sofrido uma depreciação em seu custo inicial na estrada de US$ 54 mil em 2017.

Além disso, o seu estará competindo contra concorrentes como BYD Dolphin, GWM Ora e MG4, todos novos EVs começando no número mágico de US$ 40 mil ou pouco menos – portanto, competir mesmo na faixa de US$ 30 mil pode ser difícil, especialmente considerando que é um placa um original de 2017.

Depois que as pessoas ultrapassarem mentalmente o limite de US$ 30 mil, elas poderão muito bem decidir fazer o “alongamento do EV” (o que costumava ser chamado de “alongamento de Tesla”) e gastar cerca de US$ 40 mil por um carro novo. (Especialmente no Qld, onde ainda existe um incentivo de compra de veículos elétricos de US$ 6 mil!)

Quanto ao preço, não sou revendedor de automóveis e, portanto, apenas faço uma estimativa muito imprecisa! No entanto, para essa quilometragem e condição, talvez você pudesse definir algo na faixa de US$ 25 mil a US$ 29 mil e colocá-lo na faixa “abaixo de US$ 30 mil” para fazer com que as macas EV voltem a gastar US$ 10 mil a menos?

Seria uma excelente escolha para a pessoa certa: o Zoe nunca foi bem comercializado aqui, mas foi o EV mais vendido na Europa durante muitos anos.

É um carro citadino muito prático (a minha parceira adora o dela!) e se o seu for uma boa indicação, as baterias também estão aguentando bem. Nos seis anos em que você possui o seu, ele diminuiu apenas 8%: o que representa cerca de 1,33% ao ano. (A propósito, trata-se de uma bola de linha com o que está sendo encontrado em outros EVs modernos).

Nesse ritmo, aos 10 anos, um carro com autonomia de 500 km ainda terá 433 km de autonomia máxima restante, portanto, para a maioria dos usuários, não haveria necessidade de sequer considerar uma troca de bateria por talvez mais cinco a dez anos – o que seria a vida útil do carro! No entanto, parece que o Zoe foi apenas marginal para o seu caso de uso, já que era um carro novo com alcance de apenas 260 a 300 km, além disso, sem carregamento DC, nunca foi uma boa opção para viagens mais longas.