Segundo 'crucial'

Rishi Sunak foi avisado de que milhares de milhões de libras, milhares de empregos e o fornecimento de carros eléctricos usados ​​estão em risco se o governo diluir a sua promessa de proibir a venda de novos carros a gasolina e diesel até 2030.

O primeiro-ministro insistiu que a transição para veículos eléctricos (VE) até 2030 continua a ser uma política governamental, mas tem estado sob crescente pressão para recuar na proibição depois de mais de 40 deputados conservadores e pares lhe terem escrito pedindo que o prazo fosse encerrado. empurrada para trás.

ChargeUK – um grupo de empresas que instalam e operam pontos de carregamento de veículos elétricos – escreveu a Sunak, instando-o a “manter-se firme” em seu compromisso, enquanto seu presidente, Ian Johnston, alertou sobre os riscos de mudar de rumo.

Falando no programa Today da BBC Radio 4 na quarta-feira, Johnston disse que £ 6 bilhões já haviam sido comprometidos na construção da infraestrutura de carregamento antes de 2030 por causa da política de 2030.

Mas alertou: “Diluir essa ambição significará milhares de milhões de libras de investimento, milhares de novos empregos verdes – e, crucialmente, o fornecimento de VEs em segunda mão para as pessoas – estarão em risco.”

No sábado, o Times noticiou que as isenções fiscais serão estendidas aos carros elétricos usados, em uma tentativa de torná-los mais atraentes para os motoristas.

O esquema veria totalmente elétrico disponível por menos de £ 300 por mês, incluindo todos os custos operacionais.

Entretanto, o Relatório Road to 2030 da AutoTrader – que acompanha o progresso da adoção de veículos elétricos (EV) – afirma que uma maior escolha em torno de TVs de segunda mão “estimulou uma maior procura, com os níveis em março a aumentarem 23% em relação ao ano anterior”.

Johnston disse que a data de 2030 é “seis anos e meio no futuro”, acrescentando que a transição da gasolina e do diesel para a eletricidade ocorrerá “ao longo de algumas décadas e não à beira de um precipício”.

Johnston revelou também que a Charge UK escreveu a Sunak, saudando o seu compromisso público para 2030, dizendo que “é imperativo para a indústria e para os consumidores”.

A carta afirma: “A descarbonização do transporte rodoviário é essencial para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa no Reino Unido…

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“Sabemos que a transição para veículos com emissões zero (ZEV) não ocorrerá da noite para o dia, por isso um mandato forte é igualmente importante para garantir o caminho do Reino Unido rumo a um setor automóvel comercialmente sustentável.”

Acrescenta: “Temos a oportunidade de ser líderes mundiais na transição global para emissões líquidas zero, ao mesmo tempo que criamos empregos e reduzimos os custos para as pessoas aqui no Reino Unido”.

Os comentários de Johnston foram feitos depois que Ken McMeikan, executivo-chefe da Moto Hospitality, alertou que os pontos de carregamento para VEs estão “parados sem energia” devido à falta de capacidade de energia – deixando os motoristas incapazes de usá-los.

McMeikan disse que até 2030 cerca de um em cada quatro ou um em cada três motoristas chegarão às estações de serviço num veículo eléctrico – exigindo o equivalente a “um quarto de toda a produção de energia de uma central nuclear de tamanho médio”.

Ele disse que com a escala de energia necessária provavelmente 12 vezes maior do que é hoje, ele não acha que haverá energia suficiente para carregadores até 2030.

Mas Johnston disse que embora concorde que não há carregadores suficientes, a indústria está a trabalhar com o governo e os operadores da rede para “acelerar a taxa com que podemos implantá-los”.

Ele acrescentou: “Agora trata-se de botas no chão ajudando a impulsionar os projetos que estavam sendo construídos.

“Mas faltam seis anos e meio para esse prazo e a taxa de instalação de carregadores está aumentando a cada dia…

“Estamos confiantes de que podemos trabalhar com o governo e os operadores de rede para que possamos fornecer esta infraestrutura de classe mundial em tempo útil para quando as pessoas tomarem a decisão de mudar.”

Sunak disse que 2030 continua a fazer parte da sua agenda, reiterando o seu compromisso com a transição para as emissões líquidas zero de uma “forma proporcional e pragmática”.

Falando ao programa Good Morning Scotland da BBC Radio Scotland sobre a proibição de 2030, Sunak disse: “Isso se trata de carros novos, não de todos os carros existentes. Então é a venda de carros novos. Essa tem sido a política do governo há muito tempo. Continua a ser a política do governo.”