Ford matando três modelos a gás e gastando bilhões a mais em veículos elétricos

Espera-se que a divisão elétrica da Ford perca US$ 4,5 bilhões a mais este ano do que o esperado anteriormente, mas a montadora ainda está decidida a fazer os EVs trabalharem para ela

O Escape, o Edge e o Transit Connect estão enfrentando dificuldades enquanto a Ford avança com planos de veículos elétricos que custarão mais do que o esperado. A montadora está olhando para uma nova geração de EVs de alta margem que está no horizonte.

A Ford admitiu que o seu negócio de veículos eléctricos deverá perder 4,5 mil milhões de dólares a mais do que o esperado anteriormente em 2023. Além disso, os seus planos de produção de veículos eléctricos também estão a ser adiados. Embora ainda pretenda construir 400.000 VE por ano num futuro próximo, já não acredita que será capaz de atingir essa marca em 2024, como inicialmente prometido. Isto significa que o seu objetivo de fabricar 2 milhões de VE por ano até 2026 também está a ser reexaminado.

No entanto, a Ford ainda acredita que a sua plataforma EV de segunda geração reduzirá a complexidade e os custos o suficiente para fabricar EVs com margem de oito por cento até 2026, relata Autonews. A plataforma sustentará uma picape grande que será construída no Tennessee e um SUV de três fileiras que será construído em Oakville, Canadá.

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Esses EVs de alta margem reduzirão a dependência da montadora de veículos de combustão interna, que atualmente estão sendo utilizados para compensar as perdas geradas por seu departamento de veículos elétricos. No entanto, já se espera que alguns produtos antigos sigam o caminho do dodô. Eles são o Escape, o Edge e o Transit Connect.

O Edge será descontinuado no próximo ano para permitir que a Ford reequipe sua fábrica em Oakville enquanto se prepara para seu SUV elétrico de três fileiras de próxima geração. Da mesma forma, o Transit Connect não regressará aos EUA em 2024, embora permaneça nos showrooms europeus. No entanto, a Ford Transit está a preparar-se para entrar no mercado e o E-Transit terá um aumento de autonomia de 48 por cento nos próximos anos.

Quanto à Fuga, não há data específica de execução. Embora o modelo tenha sido atualizado este ano, indicando que será produzido por mais alguns anos, não há planos para um modelo de próxima geração. Além dos EVs, o CEO da Ford, Jim Farley, disse recentemente que a montadora planeja quadruplicar as vendas de seus modelos híbridos após o sucesso dos eletrificados Maverick e F-150.