Carros elétricos não são mais apenas para os ricos

Graças a uma combinação de novos modelos, mais produção e novas leis fiscais, os veículos eléctricos já não são apenas para os ricos.

Embora o preço médio de venda de um veículo novo – a gasolina ou eléctrico – ronda os 48.000 dólares, fabricantes de automóveis como General Motors, Ford, Hyundai, Kia e Volkswagen lançaram uma variedade de veículos eléctricos que ficam significativamente abaixo desse valor.

Além disso, existem maneiras de os compradores de automóveis aproveitarem as vantagens dos créditos fiscais sobre veículos elétricos sem terem que se preocupar com regras misteriosas sobre o fornecimento de baterias e limites à renda pessoal do comprador.

Tudo isso significa que agora você pode encontrar um EV relativamente barato, quer esteja planejando alugar ou comprar.

Devido a uma peculiaridade nas leis fiscais dos Estados Unidos, se o veículo estiver sendo alugado, em vez de comprado, o crédito fiscal total de US$ 7.500 pode ser usado para a maioria dos veículos elétricos novos. O veículo não precisa ser construído nos EUA, nem as baterias.

A diferença é que o crédito fiscal vai para a locadora – que é, na verdade, a “compradora” do veículo – e não para quem está com o veículo na garagem. Por ter sido comprado por uma empresa, qualquer carro alugado é um “veículo comercial” e obtém o benefício de regras fiscais mais flexíveis para compras de veículos comerciais, explicou Mark Luxcombe, analista principal da empresa fiscal e de contabilidade Wolters Kluwer.

O crédito pode então ser repassado na forma de pagamentos de arrendamento mais baixos, para que o consumidor ainda receba o benefício.

“Ainda há algumas restrições quanto ao custo do veículo e coisas assim, mas você não tem restrições de renda, não tem algumas restrições de bateria e fornecimento”, disse Luxcombe.

A oferta de mais modelos levou a um excesso de veículos elétricos disponíveis, de acordo com uma análise da Cox Automotive. Atualmente, o “oferta diária” de veículos elétricos – uma medida do número de unidades nos lotes dos concessionários em relação à rapidez com que são vendidas – é agora o dobro do total dos veículos novos. Isso não acontece porque os veículos eléctricos estão a vender mal, disse Brian Moody, editor executivo da Autotrader, mas porque os fabricantes de automóveis estão a introduzir mais modelos novos enquanto a produção de veículos de todos os tipos está a aumentar.

Este ainda é um fenômeno relativamente novo, disse Moody, mas já existem alguns incentivos de compra e até ajustes de preços, como a queda do preço do F-150 Lightning pela Ford. O poder de negociação poderá estar a passar para o lado do comprador.

“Há uma boa chance de que, se você realmente quiser um carro elétrico, dependendo do modelo, [o preço] não esteja simplesmente definido como era, digamos, há dois anos”, disse Moody.

A maior pechincha entre os veículos elétricos atualmente, seja você alugando ou comprando, será aquela que desaparecerá em breve. O Chevrolet Bolt EV e o muito semelhante Bolt EUV, uma versão um pouco mais alta e mais SUV, sairão de produção no final de 2023, após aquele que se espera ser o melhor ano de vendas de todos os tempos. Como o Bolt é fabricado nos Estados Unidos, assim como suas baterias, os compradores podem obter um crédito de US$ 7.500, independentemente de comprarem ou alugarem. Com um preço inicial de apenas US$ 26.500 antes do crédito, o Bolt EV é relativamente barato para qualquer tipo de veículo novo, elétrico ou não.

Por um preço total que pode chegar a menos de US $ 20.000, você obtém um EV que é prático e, desmentindo sua aparência tecnológica, até divertido de dirigir.

A única desvantagem real do Bolt em comparação com seus concorrentes é uma velocidade máxima de carregamento bastante lenta. Enquanto alguns outros veículos elétricos podem carregar de 10% a 80% em apenas 20 minutos ou mais com um carregador rápido, o Bolt leva muito mais tempo. E pelo menos, enquanto espera, você pode pensar em todo o dinheiro que economizou. A versão atual do Bolt sairá de produção ainda este ano, mas a GM já anunciou que uma nova versão, com nova tecnologia de bateria – e, presumivelmente, carregamento mais rápido – estará disponível em breve.